Saabs Parts, som levererar reservdelar till Saabar, bestrider BMW:s tidigare stämning. I ett yttrande till tingsrätten skriver man att Parts inte ingick avtalet med BMW och därför inte är skyldiga att betala.

Lite mer än ett år innan Saabs konkurs ingick Saab Automobile och BMW ett avtal i september 2010. Avtalet gick ut på att BMW skulle leverera motorer och reservdelar till Saab. Några pengar fick man däremot inte för sina motorer och när Saab till slut gick i konkurs valde BMW därför att stämma det enda Saab-bolag som inte gick i konkurs i december 2011, Saab Parts.

BMW hävdar att Saab Parts är solidariskt ansvariga för att betalningarna ska komma in. I sitt svar till tingsrätten menar Saab Parts att avtalet ingicks mellan BMW och Saab Automobile. Dåvarande vd Jan Åke Jonsson, som undertecknade avtalet, hade enligt Saab Parts inte rätt att binda reservdelsbolaget till avtalet.

Källa: Teknikens Värld

National Electric Vehicle Sweden AB, Nevs, skriver i ett pressmeddelande i dag har de nu fullföljt förvärvet av konkursboet efter Saab Automobile.

I fredags, 31 augusti, fullföljde Nevs förvärvet av Saab Automobils konkursbo. Man har erlagt kontant köpeskilling, dock utan att offentliggöra beloppet.
I förvärvet ingår huvuddelen av tillgångarna i Saab Automobile AB, Saab Automobile Powertrain AB och Saab Automobile Tools AB.

Alla premisser för att kunna genomföra affärsplanen är nu på plats. Förvärvet innefattar IP-rättigheterna för Saab 9-3, Phoenix-plattformen, verktyg, fabriksanläggningen samt test- och labfaciliteterna. Utöver det ingår samtliga aktier i det bolag som ägt Saabs anläggningar i Trollhättan.

– Konkursförvaltarna är mycket nöjda med att affären mellan Nevs och konkursbona, som samtliga inblandade parter har arbetat väldigt intensivt med under en längre tid nu är slutförd, säger Anne-Marie Pouteaux, Wistrand Advokatbyrå och Hans L Bergqvist, Advokatfirman Delphi samt Kent Hägglund, Advokatfirma DLA Nordic, medförvaltare för bland annat Saabs varumärkes- och firmarättigheter.

– Nu kan arbetet med att implementera affärsplanen intensifieras med fokus på att ta fram en elbil i världsklass i Trollhättan. Om cirka ett och ett halvt år planerar vi att lansera vår första elbil, som bygger på Saab 9-3-teknologier och nyutvecklad elektrisk drivlina. Jag vill tacka konkursförvaltarna för ett gott samarbete i denna mycket komplexa process, säger Karl-Erling Trogen, styrelseordförande för National Electric Vehicle Sweden AB.

– Utvecklingsarbetet av vår första elbil har pågått en längre tid i Kina och Japan, och i och med att vi nu äger anläggningen kan vi fortsätta utvecklingen på plats i Trollhättan, säger Kai Johan Jiang, vd i National Electric Vehicle Sweden AB.

Får använda namnet Saab på sina elbilar
Nevs och försvarskoncernen Saab AB har ingått ett licensavtal som tillåter Nevs att använda namnet Saab som varumärke på sina elbilar i framtiden. Bilarna samt tillhörande produkter och tjänster kommer att namnges Saab. Däremot kommer den nuvarande Saab-logotypen inte att användas.

Rekrytering av ledningsgrupp och nyckelkompetenser pågår. Hittills har cirka 75 personer fått erbjudande om anställning.

Läs vidare på teknikensvarld.

Nevs slår tillbaka mot uppgifterna att man saknar pengar för att slutföra Saab-affären. ”Vi har den finansiering som krävs”, säger Nevs.

Pengarna för Saab-affären skulle ha varit inne under förra veckan, men än så länge har Nevs bara betalat in handpenningen på 150 miljoner kronor. Tidigare under tisdagen kunde teknikensvarld.se rapportera att detta enligt källor till Dagens Industri beror på att en del finansiärer fått kalla fötter av affären. Nu går Nevs ut och dementerar att den försenade affären beror på att det är pengarna som saknas.

– Vi har den finansiering som krävs för att slutföra affären och för att finansiera affärsplanen, säger Nevs tf presschef Johan Andersson till TT.

TT: Stämmer det att Nevs har fått ett ultimatum att betala senast på fredag?
– Vi kommenterar inte vad andra säger. Men vi har en plan att genomföra affären i slutet av sommaren och den planen står fast. Det är en komplex och omfattande affär.

Olika uppgifter pekar på att det är oklarheterna kring om Nevs får använda varumärket Saab som fått en del investerare att tänka till en gång extra.

Läs vidare på teknikensvarld.

Elbilskonsortiet Nevs skulle i mitten av förra veckan avslutat delar av affären, något som inte skedde. Enligt uppgifter till Sveriges Radio saknas finansiering.

Nevs har fortfarande inte gått ut med hur mycket man betalat för Saab, men ska ha lagt en handpenning på 150 miljoner kronor.

– Vi har inte sagt något datum för när det ska vara klart. När allt är klart berättar vi det, uppger Nevs pressavdelning för P4 Väst.

När det rör sig om större affärer som denna är det inte ovanligt att tidsramarna flyttas. Men uppgifter som Sveriges Radio har fått pekar på att en del investerare fått kalla fötter efter att både Scania och försvarskoncernen Saab AB satt sig på tvären gällande varumärket.
Scania har sagt nej till att Nevs ska få använda Gripen-symbolen i dess nuvarande form och Saab AB har ännu inte uttalat sig om Nevs kommer få använda sig av namnet Saab.

Tidigare har Nevs vd Kai-Johan Jiang berättat att affären kommer slutföras, oavsett om varumärket kommer med på köpet.

 

Läs vidare på teknikensvarld.

BMW har inte fått betalt av Saab för tjänster och varor och har därmed skickat in en stämningsansökan riktad till Saabs reservdelsbolag. Stämningen är på knappt 22 miljoner kronor.

Tingsrätten i Nyköping har fått in en stämningsansökan från BMW. I den stämmer tyskarna Saab Automobile Parts för uteblivna betalningar då BMW levererat motorer, reservdelar och diverse utvecklingstjänster till Saab Automobile enligt ett avtal från 2010 rörande nya generationen 9-3. Eftersom Saab Automobile har gått i konkurs riktas nu stämningen mot reservdelsbolaget i stället.
– Det finns utestående fodringar som inte är betalda och då har BMW inte funnit annan lösning än att stämma för att få betalt, säger advokaten Susanna Norelid, på advokatfirman NorelidHolm KB, som företräder BMW.

– Det är flera parter som är solidariskt är ansvariga för att betalningen av de här fakturorna och Saab Automobile AB, som är den andra parten har ju gått i konkurs som alla vet, men Saab Parts lever ju vidare, säger Norelid till Sveriges Radio P4 Väst.

– Vi har inga kommentarer just nu. Våra jurister håller på att gå igenom stämningsansökan nu, säger Lennart Ståhl, vd för Saab Automobile Parts, till Sveriges Radio P4 Väst.

Stämningen är på motsvarande 21,6 miljoner kronor.

Läs vidare på teknikensvarld.

Som många redan säkert känner till så figurerar det bilder på nya saab 9-5 modeller som föreställer polisbilar. (bifogar några av bilderna i inlägget)

Av nyfikenhet kontaktade jag polisen och frågade helt enkelt hur det står till.

Svaret som inköpschefen Lars-Åke gav mig var

Våren 2011 beställde vi ett antal SAAB 95 med 4-hjulsdrift. Vi provade bilen i det sämst tänkbara vintervädret och vi var mycket nöjde med framkomligheten. Tyvärr gick SAAB i konkurs och vi fick häva beställningen och köpte istället fordon av VOLVO och VW.
Det är Rikspolisstyrelsen som genomför alla upphandlingar beträffande polisfordon. Om de har någonting nytt på gång beträffande SAAB-bilar känner jag inte till.
Då har vi alltså fått svar på det, väldigt synd. Av bilderna att döma är polisbilarna väldigt snygga!
Kolla in nedanstående filmklipp där ANA-folket beskriver hur bilen byggs om och anpassas för polisens bruk.

Saab 9-7X

General Motors återkallar en kvarts miljon bilar i Nordamerika – däribland Saab 9-7X. En kortslutning kan få bilarna att börja brinna.

258 000 bilar av årsmodellerna 2006 och 2007, sålda i USA och Kanada, omfattas av återkallelsen. De berörda modellerna är suvarna Chevrolet Trailblazer, GMC Envoy, Buick Rainier, Isuzu Ascender – och Saab 9-7X.

Rost kan uppstå i förardörren och över tid orsaka kortslutning i elektroniken kring dörrlåset och fönsterhissen, vilket i värsta fall kan leda till en eldsvåda. General Motors uppger att man känner till 28 bränder orsakade av problemet, men däremot inga personskador.

Saab 9-7X tillverkades av General Motors under åren 2005-2008. Suven är byggd på samma bottenplatta som utgör grund för de andra bilarna i återkallelsen.

Vad tycker du om återkallelsen?

 

Läs vidare på vibilagare.

Regnade väldigt i Falun påväg hem från jobbet idag. Möttes av en Aqua-saab strax nedanför tågstationen i Falun. Tämligen översvämmat.

Aquatic Saab

Aquatic Saab

En passat provade lyckan strax efter, trots att vatten-saaben redan stog där. Ja, ni kan ju gissa hur det gick….

Aquatic saab & passat

Hoppas eländet inte ställde till det för mycket för ägarna.

Scania har tidigare sagt tvärt nej till att Saab-köparna Nevs ska få använda den klassiska Gripen-symbolen på sina bilar. Men beslutet är inte deras att fatta – i själva verket äger Malmö Stad symbolen.

Den sista Saab-baserade bilen med Gripen-symbolen är ännu inte byggd, vad det verkar. Trots förra veckans nyhet om lastbilstillverkaren Scanias nej till att låta Nevs använda gripen är det nämligen inte Scania som äger rättigheterna till symbolen. I stället är det Malmö Stad som tilldelades Gripen redan 1437.

Därmed är det också Malmö kommun eller länsstyrelsen i Skåne som bestämmer vem eller vilka som får använda gripen och ingen får särbehandlas.

– Om det inte innebär patent- eller varumärkesintrång har vi inga synpunkter. Så det står dem absolut fritt, säger Helene Persson, kommunikationsstrateg på Malmö kommun.

Hon ställer sig snarare positiv till ett initiativ från Nevs att använda symbolen.

– Vi säger varken bu eller bä. Det kan ju till och med vara bra, vi gillar ju Skåne.

Dock är det fortfarande oklart om försvarskoncernen Saab AB kommer släppa rättigheterna till själva namnet Saab.

Läs artikeln på teknikensvarld.

Scania stoppar Saabs nye ägare Nevs från att använda sig av den klassiska Gripen-symbolen i sitt varumärke. 

– Vi anser det inte vara förhandlingsbart. Vi måste värna våra intressen, och det är väldigt stora värden som har byggts upp med Gripen, säger Hans-Åke Danielsson, presschef på Scania till SvD Näringsliv.

Redan när elbilskonsortiet Nevs i mitten av juni offentliggjordes som köpare av Saabs konkursbo blev det uppenbart att rättigheterna till namnet Saab eller Gripen-symbolen inte ingick i affären. Men enligt Nevs pågick förhandlingar mellan parterna.

– När det gäller varumärkesfrågorna kan vi inte säga mer än att det pågår en process, och att Saab och Scania har varit mycket tillmötesgående hittills, sade Karl-Erling Trogen, styrelseordförande i Nevs, till SvD Näringsliv i samband med att affären offentliggjordes.

Men nu verkar det alltså som att förhandlingarna med i alla fall Scania har strandat. Och enligt Saabs tidigare systerbolag var det inget svårt beslut att fatta.

– Nej det var det inte. Vi kan inte riskera att en japansk eller kinesisk ägare kan dyka upp med en Scanialik lastbil med en Gripen-symbol i fronten. Vi måste värna våra intressen, säger Hans-Åke Danielsson.

– Tycker ni inte att Nevs är tillräckligt seriösa?

– Vi måste som sagt värna våra intressen, och det är oklart vad som händer med varumärket om det hamnar i kinesiska händer.

Från Nevs sida är man än mer restriktiv i sina kommentarer kring varumärkestvisten i dag än vad man var tidigare i sommar.

– Vi kommenterar inte vad andra säger i den här frågan. Vi kommenterar inte varumärkesfrågan förrän den är klar. Vi kommer att ha något att säga när allt är klart. Det är det inte i dag, säger Mikael Östlund, presskontakt på Nevs.

Ska man tolka det som att det fortfarande pågår diskussioner med Scania, trots deras uttalande?

– Som sagt, vi kommenterar inte varumärkesfrågan förrän den saken är färdig.

Av allt att döma är ändå den ena varumärkestvisten förlorad för Nevs. Nu återstår att se om de första elbilarna som ska rulla ut ur fabriken i Trollhättan redan 2013-2014 ens får heta Saab.

Rättigheterna till själva namnet råder dock inte Scania över utan där är det försvarskoncernen Saab som bestämmer.

Saab har tidigare meddelat att man vill avsluta förhandlingarna om varumärkesnamnet så snart som möjligt – men åt vilket håll det lutar har man inte velat uttala sig om.

– Vi kommenterar inte vad som sägs i samtalen, sade Erik Magni, presschef på AB Saab, till SvD Näringsliv tidigare i sommar.

Affären i sig lär dock inte vara i fara, trots varumärkestvisten, om man får tro elbilskonsortiet. Nevs har upprepade gånger sagt att rättigheterna till namnet – eller Gripen-symbolen – aldrig varit avgörande för köpet.

Saab Gripen

Läs vidare på SvD